日本の珍名駅10 ”おまえだ”

　珍名駅シリーズの新作です．

　今回のテーマは埼玉県西部にある秩父鉄道おまえだ（小前田）駅，のっけからミステリータッチな駅である．「犯人はおまえだ！」みたいな感じで．もし仮に逃走中の指名手配犯がこの駅に迷い込んだら，ドキッとしてうろたえて挙動不審になり，犯人だとばれちゃうんじゃないだろうか．

　それはともかく，このおまえだ駅は埼玉県西部の深谷市にある．秩父鉄道は羽生市の羽生駅から西に向かい，熊谷駅・寄居駅を経て，秩父市の三峰口駅に至る路線である．おまえだ駅は熊谷より西，日本100名城にも選定されており，戦国大名北條氏ともゆかりの深い鉢形城がある寄居町の東に位置している．

　今回はＪＲ高崎線で熊谷に行き，そこから秩父鉄道に乗り換えた．車内にはこれから秩父観光に向かうらしい年配のグループ客が大勢乗っていた．各駅停車の電車は西に進み，さあいよいよ待ちに待った放送が聞こえてきた．

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ここをクリックすると，おまえだ（小前田）駅到着直前の車内放送が聞けます（録音状態がちょっと悪いです）．

　「まもなく，おまえだ，おまえだです．降り口は左側です．」

　次はおまえだと，授業で先生に当てられる生徒の気分になった．

（写真1）　おまえだ駅のプレートです

　東京・埼玉両県は東半分が都市部，西半分が田園地帯といった趣だが，埼玉西部にあるここおまえだ駅周辺ものどかな風景が広がっていた．

（写真2）　おまえだ駅ホームからの風景です．

（写真3)　定番のたてプレートです

（写真4）　おまえだ駅前です

　注：　まだ少し取材が足りないので，補足取材後ＨＰの方にアップします．

日本の珍名駅9 ”いや”

　珍名駅シリーズの新作です．

　今回のテーマはＪＲ山陰本線の”いや”（揖屋）駅である．鳥取県西部の中心都市米子と島根県の県庁所在地松江の間にある東出雲町にこの駅は存在する．特急列車はすべて通過するためいや駅を訪問するには普通列車に乗らなければならない．今回は松江から米子方面に向けて乗車した．

　松江駅を発車し東松江駅を過ぎると目指す”いや”駅はもうすぐである．耳を澄ませると待ちに待った放送が聞こえてきた．「次はいや，いやです．間もなくいや，いやです．お出口は左側です．」

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ここをクリックすると，いや（揖屋）駅到着直前の車内放送が聞けます．

　思わず「車掌さん何をそんなにいやがっているのだろう」などと考えながら放送に聞き惚れた（翌日乗った際にはワンマン列車用の録音テープによる女声バージョンもあった）．

（写真1）　”いや”（揖屋）駅脳内です．それなりの駅です．

（写真2）　これが”いや”（揖屋）駅の看板です．

（写真3）　これがお約束のひらがなタテ表記です．

　揖屋駅に降り立ってみた．秋の夕暮れは早くすでに周囲は真っ暗である．東出雲町の中心駅ということできちんとした駅舎もあり，駅前には自販機もあった．駅の正面から10メートルほど歩くと山陰の幹線道路国道9号線があり結構車が行き交っていた．

（写真4）　”いや”（揖屋）駅周辺の様子です．

日本の珍名駅8 ”やべ”

　本当に久しぶり，なんと約1年ぶりの珍名駅ネタである．

　今回のテーマはJR横浜線の”やべ”（矢部）駅．実はこの駅の存在を知ったのは偶然である．100名城巡りで八王子に行った際，途中の電車内で聞いた放送がきっかけである．

　「次はやべっ，やべっす．」

　おもわず吹き出してしまった私，「なにを焦っているのだろう．そんなにやばいことがあったんだろうか…．」

　しかしこの時はそれ以上の取材はかなわず，他日を期したのだった．

（写真1）　やべ駅の看板

　その後機会を見つけて何度か行ってみたのだが，この駅の面白さは放送にあるため，車掌のノリ（どういう意味じゃ）が良くないといい作品にならないという問題点があるのだった（事務的に，「次は矢部です」では何の面白みもない）．

（写真2）　おなじみのひらがな縦表記です

　9月6日に都心に出かける用事があり，帰路思い立って行ってみることにした（青春18きっぷのラスト1日分を使用）．都心から中央線で八王子へ，そこから横浜線に乗り換える．相模原駅を過ぎて，さあ次が問題のやべ駅である．録音の準備をして待つ．

　「次は矢部です．」　全然面白くないじゃん（←　いや，車掌に罪はないのだが…　笑）．

　仕方ないので次の淵野辺駅で下車して下り列車で再び矢部駅に向かう．録音して待っていたが…　今度も面白い放送をしてくれない．かくして相模原駅で下車，再び上り列車で矢部へ．待ちに待った放送が聞こえてきた．

　「間もなく…やべっ，やべっす．降り口変わりまして右側です．」

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　ここをクリックすると，やべ（矢部）駅到着直前の車内放送が聞けます．

（写真3）　やべ駅周辺の様子

　これだ！ついにやべ駅の放送を録音できたのであった．録音後駅に降り立ってみたが，周囲はひっそりとした感じで人通りも少ない．駅の北側にはなにやらフェンスに囲まれた施設がある．なんだろうと思って見たら，

　在日米陸軍地域　許可なき者立入禁止　違反者は日本国法律により罰せられます．とのこと．さっきの車掌の焦りはこれが原因だったのかと妙に納得したのでした（笑）．

（写真4）　たしかに立ち入るとやばそうです（調べたら米陸軍相模総合補給廠だそうです）．

日本の珍名駅7 ”きくな”

　約3ヶ月ぶりの珍名駅ネタです．しかも今回は初の大都会珍名駅（？）です．先週末首都圏に行った際，見てきました．

　神奈川県の県庁所在地である横浜市は人口350万を数える日本最大の市である．そんな横浜市にあるのが，今回紹介する”きくな”（菊名）駅である．場所はJR横浜線の新横浜駅の隣だが，私鉄である東急東横線も乗り入れている．今回私は東急東横線からアプローチした．地下鉄日比谷線の終点，中目黒駅から東急東横線特急に乗り換える．途中自由が丘，武蔵小杉を過ぎてめざすきくな駅はもうすぐである．耳を澄ますと，いよいよ待ちに待った放送が聞こえてくる．

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ここをクリックすると，きくな（菊名）駅到着直前の車内放送が聞けます．

　「まもなく，きくな，きくなです…，きくなを出ますと横浜に停まります」，「きくな，きくなって，そんなに聞いて欲しくないなら，じゃあ言うな」と心の中で突っ込みたくなる（笑）．

東急東横線のきくな駅です．聞いてはいけない秘密があるようです．

きくな駅の看板前で，相変わらず嬉しそうです．この駅では乗り換えに困っても駅員に聞いてはいけないそうです（ウソ）．

　そんなきくな（菊名）駅で途中下車してみた．さすがに大都会の駅だけあって，ホーム上は大勢の人でごった返していた．しかし駅から外に出てみると，ひっそりしていて寂れた感じである．どうやらきくな駅を利用する人の大多数は，ここに用があるのではなく，JRと東急の乗り換えのためらしいのであった．

菊名駅の様子です．（左）東急東横線，（右）JR横浜線

　実はこのきくな駅の取材は，当初の予定に無く，地下鉄日比谷線に乗っていて偶然発見し，急遽出かけたものなのでした（思いがけない収穫　喜）．そんなわけで，ビザンチン皇帝は今日も，目を皿のようにして世の中の面白いものを探しているのでした．

　　ホームページの方にも同内容の記事があります

日本の珍名駅6 ”げろ”

　約半年ぶりの珍名駅ネタです．今回のテーマは，岐阜県の山中，ＪＲ高山本線の”げろ”（下呂）駅です．高山本線は東海道線の岐阜駅から北上し，美濃太田，高山，飛騨古川を経て，北陸の富山に抜けるルートである．げろ駅は美濃太田と高山の中間にある，山間の駅である．今回は名古屋から特急ひだ号に乗り込んだ．美濃太田駅を過ぎて，周囲はどんどん渓谷の雰囲気を醸し出してくる（この辺は飛騨木曽川国定公園になっている）．目指すげろ駅はもうすぐである．耳を澄ましていると，待ちに待った放送が聞こえてきた．「ご案内いたします．あと3分程でげろに到着致します．げろでお降りのお客様，どうぞお早めに御支度下さい．あと3分程でげろに到着致します．ありがとうございました．間もなくげろに到着致します～．」

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ここをクリックすると，げろ（下呂）駅到着直前の車内放送が聞けます．

下呂駅の駅舎．結構渋くて立派です．

お約束の看板とともに．とても幸せそうです（笑）．

　”げろ”といえば，何といっても温泉が有名で，草津・有馬ととならんで日本の三名泉に数えられている．泉質は単純硫化水素泉で，ほんのりと硫黄の匂いが漂ってくる．この温泉は白鷺が発見したという伝説があり，駅のホームにも温泉が湧き出していた．

下呂温泉の由来です．白鷺が発見したのだそうです．

駅のホームにも温泉が沸いています（結構熱いです）．

　そして，げろの有名な（？）お土産が，この「下呂の香り（げろのかおり）」である．どんな香りがするんだろうと，恐る恐る開けてみたが，別に特殊な匂いはなく，ほんのり甘いお菓子の匂いだった（味はなかなか美味しいです）．ちなみに以前は「下呂牛乳（げろぎゅうにゅう）」というのもあったそうですが，現在では「下呂温泉牛乳」に変わってしまったそうです．

　ホームページの方にも珍名駅のコーナーがあります（日本の珍名駅）

そしてこれが銘菓「下呂の香り」です．

恐る恐る開けて見ましたが，別に変わった匂いはしませんでした．

日本の珍名駅5 ”おおぼけ”

　約1ヶ月ぶりの珍名駅シリーズ，今回のネタは，四国は徳島県のJR土讃線にある“おおぼけ”（大歩危）駅です．土讃線といえば，以前紹介した“ごめん”（後免）駅も有する国内屈指の珍名路線である（笑）．

　香川県の県庁所在地高松を出発したディーゼル特急は善通寺から内陸部に入る．そして昔甲子園を沸かせた池田高校のある

池田町

（駅名は阿波池田駅，ちなみに只の池田駅は北海道のJR根室本線にある）を過ぎると，周囲は一気に山深くなってくる．列車の車窓から吉野川とその周囲の渓谷が見えてくる．この辺がおおぼけ（大歩危）峡である．まずは渓谷についての案内放送が流れた．

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　ここをクリックすると，大歩危峡の観光案内が聴けます．

　案内が終わり，しばらく走っていくと，待ちに待った放送が聞こえてきた．「次はおおぼけに停まります．」，「ご乗車ありがとうございました．間もなく，おおぼけ，おおぼけに着きます……．」

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　ここをクリックすると，おおぼけ（大歩危）駅到着直前の車内放送が聴けます．

　テープの女性の無表情な声に続く，車掌のマッタリした語り口がいい味を出した車内放送である．

おおぼけ駅のプレートとともに．とても嬉しそうです．

おおぼけ駅の駅舎です．漢字の字体もいい感じです．

駅のプレートはやっぱりひらがな表記に限ります（笑）．

　おおぼけ駅はほとんど全ての特急列車が停まる駅だが，その理由は人口が多いからではなく，観光名所だからである．車窓からも眺められた大歩危峡（川下りなども楽しめる）のほか，更に奥地に入ると平家の落人伝説で有名な祖谷渓や観光名所“かずら橋”がある（私とKは10年前に旅行に来たことがあるが，祖谷蕎麦がなかなか旨く，温泉もある秘境であった）．

　駅の周辺はひっそりとして，タクシーが1台暇そうに停まっているばかりであった．バス停もあるが，本数も少なく私の滞在中もバスがやってくる気配はなかった．実際，吉野川の川下りなども，この大歩危駅から少し離れたところから発着しているのである．どうしてここに駅があるのか，よく分からないのであった．

おおぼけ駅のホームにある，かずら橋のミニチュアです（実物は橋の長さが何十メートルもあります．

正目から見たおおぼけ駅です．タクシーが1台だけ停まり，駅前には1軒だけ商店がありました．

ぼけマートって一体…，お釣りを間違えないか心配です（笑）．

日本の珍名駅4 ”のぞき”

　珍名駅シリーズの第4弾は，地元東北地方，JR奥羽本線の山形県と秋田県の県境にある”のぞき”（及位）駅です．奥羽本線は福島県福島市を起点とし，奥羽山脈の西側内陸部を経て秋田市に抜け，さらに北上して最終的に青森市に至る，東北地方日本海側の幹線である．福島から新庄までは山形新幹線のルートともなっている．

　今回のテーマである”のぞき”駅は，その山形新幹線の終点”新庄駅”から，普通電車でさらに35分程，北に行ったところにある．新庄から秋田行きの普通列車（2両編成の東北地方の都市近郊でよく見られるタイプ701系？）に乗り込み出発する．新庄から5つ目の大滝駅を過ぎると，いよいよ次が目指す”のぞき”駅である．車内放送に耳を済ませる．「間もなく，”のぞき”，”のぞき”です．降り口は進行方向左側です…」

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ここをクリックすると，のぞき（及位）駅到着直前の車内放送が聞けます．

何かを覗いています（笑）．

ホームも複数あり，橋もあるなど，結構大きな駅です．縦に「のぞき」と書かれたプレートの写真が欲しかったのですが，なぜか全て塗りつぶされていました（写真左端，電柱に付いているみどりのプレートがそうです）．

ハチの巣があるそうです．恐る恐る近づきましたが，発見できませんでした．

　”のぞき”駅のある，山形県真室川町は山形県北部に位置する人口約10,000人の町で，真室川音頭で有名である．のぞき駅周辺は，典型的な中山間地域といった感じで，田んぼや畑もちらほらと見られる．この駅はいわゆる”秘境駅”ではないため，それなりに立派な駅舎が存在するが，基本的には無人駅である．駅を探索すると，”のぞき（及位）”の名前の由来を書いたプレートが貼ってあった．それによると，その昔，この地域で修行していたとある修行者が，山の断崖の端から宙吊りになり，崖の横穴を覗き込むという荒行（想像しただけで凄い修行である）をやって，後に位の高い山伏になったことに由来するのだという（今でも奈良辺りでは，この修行をやる人がいるそうです！）．我々一般人が想像するのとは全く違った由来があったのである．

のぞき駅の外観

のぞき駅の由来です．こんな立派な由来があるとは……．

駅周辺の様子．

　のぞき駅から更に北上すると，間もなく雄勝トンネルという，長い県境のトンネルに入り，そこを抜けると，もう秋田県湯沢市なのであった．

湯沢市では，日本三大うどんのひとつである”稲庭うどん”が楽しめます（写真は温うどんと冷うどんのセットです）．

ホームページ本編のほうにも珍名駅のコーナーを設置しました（日本の珍名駅）

日本の珍名駅3 ”はげ”

　久しぶりの珍名駅ネタです．”なんじゃい（南蛇井）”，”ごめん（後免）”に続く第3弾は，四国のJR予土線にある”はげ（半家）”駅です．予土線は愛媛県の宇和島駅と高知県の窪川駅を結ぶ約80kmのローカル線であり，途中に大きな町はない．電化もされておらず，最近では”赤字→廃止”の噂も聞こえてくる路線である．ローカル線特有の1両編成のディーゼルカー（1両しかなく，列をなしてはいないから列車とは言えないよなぁ，ただの車か？）は80kmを2時間かけて走っている．今回は宇和島から窪川に向かって走った．めざす”はげ”駅は全行程のほぼ中間に位置する．

　途中江川崎という（予土線では）比較的大きな駅で約10分停車した後，いよいよ次が目指すはげ駅である．車内放送に耳を澄ましていると，待ちに待った放送が．「間もなくはげ，はげに着きます．降り口は前側です．」

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ここをクリックすると，はげ（半家）駅到着直前の車内放送が聞けます．

はげ駅の看板の前で．相変わらず嬉しそうです．

こういう風に露骨にかかれると困ってしまいます．

1日7往復くらいの汽車（電車ではない）があります．

はげ駅の前です．道路から行くと，階段を何段も登らなければ駅に行くことはできません．　

　はげ駅で下車してあたりを見渡すと，一面に緑が広がっている．駅の周囲には栗の木も多く，斜面に沿って段々畑のように石垣もある．こんな所に普段住んでいる東北とは違った，古くから人の手が入っている形跡を感じるのであった（JR山田線のローカル駅には全く人の手が入っていない）．

　駅から長い階段を下りて道路に出ると，目の前には大きな川が．これが有名な四万十川である．四万十川といえば中村が有名であるが，実は予土線のはげ駅付近は四万十川の中流域に当たるのであった．

はげ駅は四万十川観光の駅という側面もあります．

　さて，四万十川といえば沈下橋が知られている．これは，しばしば氾濫を起こす四万十川に対して，普通の橋を架けても流されてしまうため，流されないように水面に近い，欄干のない橋を架けたものである（水に対する抵抗を極力減らすとこういう形態になる）．増水時には橋ごと水中に隠れてしまうことから沈下橋と呼ばれ，この四万十川には全部で47本の沈下橋があるそうだ．ここはげ駅近くにも”長生沈下橋”がある．私が訪ねたのは丁度大雨の直後だったため，残念ながら「清流四万十川」ではなかったが，橋のすぐ近くまで増水しており，本当の沈下橋になる直前の光景が見られたのであった．

はげ駅近くにある”長生沈下橋”．増水のため，いまにも本当に沈みそうです．

今にも沈みそうな橋の上で恐れおののくビザンチン皇帝（早く避難しなさい　笑）．

ホームページ本編にも珍名駅のコーナーを設置しました（日本の珍名駅）

日本の珍名駅2 ”ごめん”

　先日珍名駅として群馬のなんじゃい駅を紹介した．今回は第2弾として南国土佐，高知県はJR土讃線にある「ごめん」駅（後免駅）を紹介します．

　後免駅は高知県南国市の中心駅で駅舎も立派である．高松と高知方面を結ぶJR土讃線の特急列車も必ず停まり，さらに私鉄である土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線（室戸岬方面へ向かう路線）の始発駅でもあり，空港（高知龍馬空港）にも近いなど交通の要衝でもある．

　高知方面に向かう特急列車は四国山地の山間部を走行するが，土佐山田駅を過ぎる頃から徐々に開けてくる．土佐山田から数分で待ちに待った車内放送が流れてきた．「まもなく，ごめん，ごめんに着きます．ごめん・なはり線はお乗換えです．ごめんの次は終点の高知です‥‥」．

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　ここをクリックすると”ごめん”駅到着直前の車内放送が聴けます

（写真1）　ごめん駅外観．かなり立派な駅です．

（写真2）　ごめん駅の看板にて．うれしそうな顔をしています．

（写真3）　ちなみに”ごめん”の由来は，その昔この地域の租税が免除されていたことに由来するとのことです．

　写真でもわかるように”ごめん”駅は結構立派な造りである．ホームは4つあり，ひとつが土佐くろしお鉄道用になっている．このホーム上には，ちょっとしたモニュメントが建っている．これは”ごめん・えきお君”というキャラで，当地出身のやなせたかし氏（アンパンマンの生みの親として有名）がデザインしたもので，氏の作った「ごめん駅でごめん」という石碑もあります．またこの”ごめん・なはり線”には20駅あり，その全てにやなせ氏製作のオリジナルキャラクターが割り当てられている．ちなみに，始発のごめん駅のキャラが”ごめん　えきお君”で終点のなはり駅が”なは　りこちゃん”なのでありました．

（写真4）　これが”ごめん”駅のキャラクター，ごめん　えきお君です．帽子にGOMENと書いてあります（右下にはアンパンマンもいます）．

（写真5）　そしてこれが「ごめん駅でごめん」の碑．これだけ謝られると，こっちが申し訳ない気分になります．

ホームページ本編にも珍名駅のコーナーを設置しました（日本の珍名駅）

日本の珍名駅1 ”なんじゃい”

　近年秘境駅が注目されており，このブログでも岩手県内の秘境駅としてJR山田線大志田駅，浅岸駅，三陸鉄道北リアス線白井海岸駅を紹介した．これら秘境駅は実際にそこに行ってみないと，本当に秘境駅なのかどうかわからないのであるが，ここで紹介する珍名駅はそのものズバリであり，時刻表を見ただけでそれとわかるのである．物好きな私には魅力的なところばかりで，機会を見つけては取材に出かけているのであるが，今日から不定期に，取材の結果仕入れたこれら珍名駅を紹介します．

　記念すべき第1回は群馬県上信電鉄にある「なんじゃい」駅（南蛇井駅）である．JR上越新幹線と長野新幹線の分岐部にあたる高崎駅から西南西約20キロにある富岡市にその駅はある．

　高崎で新幹線を降りて上信電鉄のホームに向かう．ホーム上に改札口があり，その手前に券売機があった．めざす「なんじゃい」は終点下仁田駅から2つ手前にある．乗り込んだ列車は2両編成のワンマン列車で，駅員がいない駅では先頭のドアのみが開いてそこから乗り降りするのだった．

　揺られること50分待ちに待った（？）車内放送が流れる．「次は，なんじゃい．なんじゃい．降り口は右側です．」

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ここをクリックすると”なんじゃい駅”到着直前の車内放送が聞けます．

　イントネーションがちょっと気になったが，「次はなんじゃい」と開き直られても，何がなんじゃいという感じであった．

（写真）　ホームの看板にて．服装から学会の途中に寄ったことが見え見えです．

（写真）　こうして「なんじゃい」とすごまれると引いてしまいます．

　そしてここが「なんじゃい（南蛇井）」駅である．何の変哲もないローカル駅であり，駅前には自販機があった．駅舎の正面には屋根付きの有料駐輪場があり，「契約者以外は駐輪できません」と書いてあったが，契約者が少ないのかガラガラであった．一方その脇の屋根のないスペースには結構多くの自転車が停まっており，都会じゃあるまいし，こういう地域ではお金を払ってまで，自転車を停めるスペースを確保しようと考える人は少ないだろうと感じた．

（写真）　南蛇井駅正面です。

（写真）　右の屋根がある部分が有料駐輪場，左の空間がおそらく無料のスペースなのであろう．

ホームページ本編にも珍名駅のコーナーを設置しました（日本の珍名駅）